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つまり実験室で測る数字ではチューブレスやクリンチャーが上回りますが、ロードレースなどハード使用で、タイヤのヨレからの立ち上がりなどは、身を持ってチューブラー一択になります。 なので乗り心地と路面の吸いつきが良いと表現される方が多いのも納得です♪

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MOCO fitness@sazan0071

みんなのコメント

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ありがとうございます🙇🏻‍♂️ リスクヘッジ運用をいかにできるか次第ですね! 浮かせてベアリングを回すデモを見た時のように「本当にスペックを要求される環境下でどうなのかが一番知りたい」ですよね… 高負荷時についてはケルビムの方がブログに「真円の利点」を書かれてましたがアレが腑に落ちました

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