あと老朽化の報道をするなら、ジェットフォイルの新造船が造れない理由も併記して欲しかったですね 老朽化だけだとまるで東海汽船が無理して使ってた悪者のようです 会社だって新造船がほしいけど、価格の上昇と部品を作る機械の関係で5隻の発注が無いと造れないから我慢して古い船を使ってるのに

現場ではその道のプロ達が乗客乗員と船を救おうと全力で臨機応変に危険な中で対応していた。自分だって現場にいた訳でも無いから細かな事は何も言わない。　自分が言いたかったのはつまりそういう事。

ロープが細い？ロープは径だけでは無いのだよ。　そもそも力かかったらジェットフォイルのビットは捥げて飛んで行くぜ？

船底から羽根がついている構造かつ 舵が効かない船を曳航って、 不規則かつ凄まじい抵抗と合わせて いつ転覆するかわからないリスクと戦わなければならないことを想像すると、 現場のとてつもないご苦労を感じます。

著名な船長にいいコメントを頂き感謝感謝です。 着水したJFはズバリ「たらい舟」。 曳航となると降りているままの水中羽は巨大な抵抗な上に、喫水線が深くなり入港可能な港も激減、船側の強度も軽量化のために貧弱な中での黒潮逆行の曳航でギリギリの対応だったみたいです。 適切なコメント感謝です。

リーウェイ考えてって感じー