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投資で最重要なのはその投資の目的で、北陸新幹線においては北陸と関西の移動の利便性改善です。米原ルートはその目的に対して必須事項である京都大阪両都市への直結が保証されていない以上B/C以前の問題で論外なのですから外されて当然です。
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乗入すればb/cがこのくらいだとの数値があって、社会的価値があるから乗り入れへの協議に挑む。武器としてそのデータを提示するべきです。 b/cは、社会的価値の指標です。いろんなパターンを算出して、最適解の見通しを立ててから事業に移ります。下記確認ください。 mlit.go.jp/tetudo/tetudo_…
