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東海道新幹線に運転させれれる列車を減らし、更に別系統となる北陸新幹線が割り込むことで遅延しやすくなるというデメリットをJR東海に呑ませるとなれば、それこそJR東海に補償でいくら国が支払わなければならなくなるかわかったものではないのですが。

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なんなら東海の呑むデメリットが半永久的に生じるものであることを踏まえれば国の支払う補償金も半永久的に支出する必要があるであろうことから、累計すればどこかで北陸新幹線小浜京都ルートの建設費すら上回るのは確定とすら言え、そうまでしてわざわざ米原ルートを建設する意味がありません。

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