なんとなく、見えませんか、新幹線の駅スペースなんだろうなという場所が京田辺PAの横に… pic.twitter.com/dtRZrz2XIe

ちょっと気になってるんですが、桂川駅周辺って高層ビル建て放題じゃないですか？ だとすると、陸自の駐屯地をどっかにやる前提ですが、ひょっとすると大化けがあり得ますよ。

静岡から神戸に行く夜行バス、こまったことに最近とまらなくなっているんですわ。

片町線の長尾から東が非電化だったことを知る世代から見たら浦島太郎ですね。

高速舞子位に駅とバス停が近いなら結節点になり得たが 駅とバス停が徒歩10分近いものを結節点と言うのは厳しい 旅行者が荷物持って徒歩10分近いって結構しんどい そりゃ定着しない 似た距離の京葉線「遠京駅=東京駅」でさえ動く歩道等整備されててやっと使える位

(それなのに山陽系統は受け付けずに北陸系統だけで済ませるんですね)

桂川-京田辺-新大阪と新幹線を止めることで,かなり「潜在需要」を引き出せそうなものなのですが。とくに,学研都市には新幹線どころか特急列車が走っていませんしね。

西山天王山駅も、そもそもその目的もありと聞きましたが、高速バスの本数が少ないのが難点。 また果たして、北陸新幹線の松井山手駅が出来る頃には、高速バスそのものも運行出来ているのか、不安に思いますね

そもそも小浜を通る必要性……🤔

十分歩いて行ける距離ですね。