京都駅東西案が伏見の裏、小栗栖の山中を通過するあたりは「そう来たかぁ…」感がすごい。確かにこれなら伏見の酒造連中は一切文句言えないし、明らかに用地問題も軽い。小栗栖も伏見区だけど。 なおかつ、宇治市をギリ回避してるあたりも(政治的に)興味深い。

これで「ねーよ」扱いだった桂川本命論が一気に噴出して伏線回収感が

でも桃山＝明治天皇陵にトンネルなんて掘れるんでしょうか？ 墨染～六地蔵のバイパストンネルもそれが理由でとん挫してたはずですし

低湿地の車両基地は洪水の危険が

左京区を通らないのは花折断層があるからって聞いたことがあります 巨椋池直下は予想通りなんですね

山科ー奈良経由でもいいんじゃないかな(○_○)

やはり絶望的なレベルで京都駅地下掘れない→じゃあ桂川を新京都駅に！ なんですかね。

もう伊丹空港経由でどうだ pic.twitter.com/wb0Ff6TWtO

これ絶対に新大阪駅も線路繋げずに済むように新新大阪駅になりそう

JR西日本としては、北陸新幹線と山陽新幹線を直結させる事が主目的で、京都駅をどこにどう作るかは、地元にボールを投げたってことか？