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京都~滋賀・奈良方面の乗継を考えたら、北陸新幹線京都駅は東西or南北案が良いのかもしれませんが、米原・名古屋方面はしらさぎ、小浜からでも首都圏方面は北陸回り、奈良方面は松井山手駅設置で解決する気がするので、桂川案でも問題ないと思います。

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盆地@zikskh

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桂川だと直線化とコスト削減ができますが、一方で、京都駅は全列車停車のはずなので、カーブの多い他の二案でも極端に時間がかかるわけでもないと予想します。

盆地@zikskh

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