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今では島原から南が廃線となり規模も小さくなったが、それでも1950年代の国鉄の流れを汲む分区組織が令和となってもはっきり残っていることに驚きである。 「保線第1分区」の標記が入るピカピカのキャンターが誇らしげだ。 pic.twitter.com/DSEIdYp2oJ

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1978年時点では、ほとんど作業を兼業農家が大半を占める直轄人員で行っているため出退勤の手間を少なくするため分区に分けていたようだ。 ホームにも第1分区の日報入れがあり、列車便で回収しているのであろう。 pic.twitter.com/oThS2ESd1h

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