貴方が国土強靭化を盾にするなら なぜ東海道新幹線そのものを自然災害に対して強くして運休減らしましょうって言えないのですか？ 大雨で丸1日止まる事もあるし冬場の関ケ原とかボロボロなのに なぜ在来線を持ち出す必要があるのでしょうか？

そうなんですよ。東北新幹線なんて、在来線切り離しをされたから、例えば仙台〜青森の新幹線が止まっても臨時のダイヤこそ組めても、基本的に長期運休にならない限り、その在来線ダイヤも組まない。さらに盛岡以北は乗り換えで第三セクターの裁量に頼らないといけない。常磐線とは雲泥の差ですよ…

貨物新幹線の検討もありだと思います。 新幹線網も大分整備されてきておりますので。

新幹線で貨物は運べませんからね｡ しかも､日本の場合高速鉄道と在来線の互換性が低いという致命的な構造

全く同意です。 それこそ災害時のbackup、トラックドライバー不足やCO2削減など、整備新幹線よりこちらの方が遥かに重要だと思います