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乗り換えなしを望んでいる利用者が大半であるのに、乗り換え駅が敦賀から米原になるだけ。 米原駅に敦賀駅並みの乗り換え設備(エスカレーター26基、エレベーター6基、改札19通路)を用意する必要がある。 現状、JR西日本に入っている大阪敦賀間の収益が、ほとんど全てJR東海に流れてしまう。 x.com/g_yanagi/statu…

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Gのヤナギ@g_yanagi

米原乗り換えで十分なんだよ。 そして最終決定は若い世代に任せよう。 混迷する「北陸新幹線ルート」 あなたは小浜派?米原派? 鉄道ジャーナリストの私は、どう見ても「小浜ルート」一択です | Merkmal merkmal-biz.jp/post/72039

ほりのみや@horinomiya

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