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国鉄時代は直通させる前提でしたよ? なのでデジタルATC化されるまでは青函トンネルも新幹線と共通のATCでしたし、300系新幹線のインバータ制御も元来は複周波数対応が前提でした もし国鉄分割が東京駅で繋がってからだったら、今の状況にはならなかったと思う次第 pic.twitter.com/41dPi8iKnK

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