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件のヨーク駅、急曲線で長編成の特急列車だと見通しが効かずドア扱いが大変で、3,4人のホーム係員が連携して安全確認を行い車掌に閉扉指示と出発指示を出す。 飯田橋移転が旅客安全・利便性以外に理由があるとしたら運行サイドの懸念低減だろうなぁ…と。 それはそうとヨーク駅はとても美しくて好き pic.twitter.com/0qTx2I2S4t x.com/g_stand/status…
メニューを開くJR東は飯田橋駅のホームと車両の間の隙間と段差が大きく危険であるという理由で、数年前に駅全体を市ヶ谷方に大きく移動する工事を行ったが、それが商業的な理由を隠蔽するためのもっともらしい嘘であったことは自明である。 鉄道発祥の国には、このように大きくカーブしたホームはいくらでもある。 pic.twitter.com/BQSvf26AdM