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件のヨーク駅、急曲線で長編成の特急列車だと見通しが効かずドア扱いが大変で、3,4人のホーム係員が連携して安全確認を行い車掌に閉扉指示と出発指示を出す。 飯田橋移転が旅客安全・利便性以外に理由があるとしたら運行サイドの懸念低減だろうなぁ…と。 それはそうとヨーク駅はとても美しくて好き pic.twitter.com/0qTx2I2S4t x.com/g_stand/status…

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sgm@g_stand

JR東は飯田橋駅のホームと車両の間の隙間と段差が大きく危険であるという理由で、数年前に駅全体を市ヶ谷方に大きく移動する工事を行ったが、それが商業的な理由を隠蔽するためのもっともらしい嘘であったことは自明である。 鉄道発祥の国には、このように大きくカーブしたホームはいくらでもある。 pic.twitter.com/BQSvf26AdM

まー@mtfs125

みんなのコメント

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たいへん的確なYork駅の動画を見せていただいてありがとうございます。まさにこの通りの出発光景でした。 York駅ほんとうに美しいですよね。自分のつまらない冗談のネタに写真を使って、York駅には申し訳ないことをしました。

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なんにせよ、昔の?飯田橋駅のあのホームと車両の間隔見たら、誰でもびっくりしますよ。 カーブ駅見慣れているおけいはん民の私でも、さすがにこれはないなと思った次第

地の底からこんにちは@mKxeioQmNx8swn6

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