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梅田駅急行線対応トンネルは無くなってしまいました。。 御影駅西方の電留線も急行線計画対応だったのだが、上り本線を電留線北側線と入替て中二線を電留線とし、有効長の延長と上りホーム付け替えでホームカーブの緩和等・・と激しく妄想してウン十年。 pic.twitter.com/SwQxr4VoO1 x.com/washu_exp/stat…

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鷲羽@washu_exp

返信先:@hshk9300seriesドボクは100年先を見据えて造る、と言われますが、結局日の目を見ないモノもありますよね…。 御影の急行線乗換ホーム、野田や千鳥橋のちょっと広い高架、大石のホーム延伸準備、などなど。 pic.twitter.com/6ufbYJewTR

市民健@K_Ohurara

みんなのコメント

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そうでした、御影の留置線も急行線の名残でしたね。 その先へ続く真っ直ぐな高架線(1967年完成)も、急行線計画がもたらしたものだとか。

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