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EF81とEF65それぞれのマスコンハンドル。交直流両方電気機関車のEF81はどちらかといえば直流電気機関車寄りの段階設定になっていた。 pic.twitter.com/hq4DShqhgQ

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みんなのコメント

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EF81は性能的にはEF65と変わりないんでしたっけね

北越ゆきと@HK_SnowRabbit

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あ、そうそう EF65の弱め界磁制御ハンドルについて聞いて来た。「全1234」のハンドルはマスコンSP段のみで投入できるようになっている。P段とかP段以降だと入らない。何でSP段だけこのハンドルで制御が出来るかと言うと、理由はよく分からにｹﾄﾞ運転士さんからすれば ↓

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交流電気機関車って、変圧器の出力側に多数のタップを出して何段階もの電圧を出せるようにして速度に応じた電圧をかけるタップ制御(と、位相制御の組み合わせ)が有名なんだけど、コイツは直並列切り替えをしないのでマスコンが30段以上とかえらい事になってる。 ※写真：ゆきわらさんより pic.twitter.com/7w1x2861nv

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