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｢敵に塩は送れない｣とか思っているのか知らないけど、広島空港アクセス鉄道構想に非協力的な態度を取ったり、山口宇部空港の利便性を改善する気ゼロなど、単体でみれば悪い話ではないものに対する某社の｢いけず体質｣は20年以上全然変わっていない。
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これまでの｢小浜・京都駅ルート推し｣とか｢湖西線並行在来線化(実際のところ小浜・京都駅ルートでも同じ条件のはず)｣を見ると、完全に自社のテリトリーだった北陸特急の根元を他社に押さえられるのは面白くないであろうことは想像に難くない。
