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昨日の夕方にJR東海道本線の岐阜~木曽川で発生した信号トラブルであるが、帰路で乗車した豊橋→米原行き新快速5353Fが大幅に遅延して名古屋→敦賀行き特急しらさぎ15号との続行運転になったのだが、大垣→関ヶ原で特急しらさぎ15号が新垂井線を経由することで追い抜くという出来事がありましたな。 pic.twitter.com/bth4UviDsy

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無賃乗車お断り@hideyan_osaaho

みんなのコメント

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新垂井駅は、市街地から遠く、利用者も少なくて、廃止となりましたが、こうして、短絡線として、特急と、貨物列車に有効利用されているのは、嬉しいですね。函館本線の藤城線も、残って欲しいです。

ystkgknu@fuetetsu

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新垂井線ですが アレは 正規の東海道本線下り線で、第二次対戦中の輸送力増強のための勾配緩和線です。 その一方で、今 垂井経由の下り電車が走る線は 支線扱いの垂井線ですよ。 下り電車に乗っていると 上荒尾信号者を過ぎたところで 急に乗り心地が変わります。😊

やなはら みさき(柵原美咲)(鉄道・岡山〈最広義〉・水泳A)@Akeno_580_5

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