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【カーエアコンのユニット内部】 ムーヴコンテのユニット構造が凄くわかりやすいので、興味ある方は見てみてください。 左がブロワモーターで風を送り出します。 中央の上側、大きな四角い部品がエバポレータ。中に気化した冷媒が通り、そこにブロワの風があたって冷風が出ます。… pic.twitter.com/fvvzNvF93L

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かずよし | クルマを直す人@marumarubouz1

みんなのコメント

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毎日暑いなかおつかれさまです これをダッシュから取り出すのが 大変ですね このまえトヨタタンクのユニット外してたら 弊社社長がLLCも必要なのって言うけから …素人なの?と思いました

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此れってアセンブリ交換になるのでしょうか?😅

Newおらっきぃ@New88819033

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質問よろしいですか? 家庭用と違って、エアミックスドアの開閉で温度調整しているので設定温度で燃費には影響しないという解釈でよろしいですか?

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学校では教えてくれない事ですね☺️

河川敷ゴルファーマン@0yjWsYToicRcShS

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( ゚д゚)ハッ! カビが無い…。

こけお@aka_kokehoi

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おおっ😳わかりやすい😄

s_u-k_e_7_5_8@hirosuke042

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先週ですね。25年落ちのマイカータイヤ交換しまして。ガソスタで。エアコンガス補充しましょうか?やめました。冷媒も134ですし、最初に疑うべきところはエアコン フィルターなんです。電装屋に突っ込みますから。本当に整備士も質が落ちているという現実。バッテリー交換したら。端子緩んでいるし。

tada so@tada_so

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正確には、エバポレータ(蒸発器)の中を冷媒が通る時に気化して周囲の熱を奪うから冷風が出る、だと思われます。 ヒーターコアはエンジンの冷却水が通っているので、暖房優先の時はHEVでもエンジン掛かります。電気自動車だと(自粛) 横から失礼しました。

慶寅ガヤ@keitoraGYA

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ここまでバラすのが手間ですからね

むらさきすくーたー@KMiPCEhS90C6XnK

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デンソー

マイケル爆損@歩く事故物件@a2465316037

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