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ぶっちゃけH側としては販売チャネル増加での完成車ボリュームメリットしかないでしょ。でもそんな急増できる体制でも無いよねたぶん?かといって部品共通化は、Nがルノーとかと組んでるせいで難しい気がする。 > 時価総額でみれば、ホンダの7.6兆円に対して日産は1.6兆円と大きな開きがある まじか… x.com/urbandevelopm1…

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アーバンdev@urbandevelopm17

Oh..... >ホンダ内部から「うちがあげるばかりで、日産が何かくれるものはあるのか」といった声も聞こえる。 日産、ホンダ陣営が「資本提携」に発展する可能性 EV連合に三菱自も合流「問われるスピード感」 | 経営 | 東洋経済オンライン toyokeizai.net/articles/-/793…

▩お酢 🐾 ® 💉x5@kouya115

みんなのコメント

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マジなのにゃ~、なのでスケールメリット少なそうなのにゃ。部品共通化?寝言なのにゃ~(笑)

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