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本当に北陸新幹線が日本にとっての経済効果を発揮するには、小浜ルートでの新大阪乗り入れしかない、と僕は考えますが、まったく妥協出来なくはない……とも。京都市スルーや、米原駅魔改造は『やれなくはない』と思います。

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椎出啓@siidekei

みんなのコメント

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鉄オタ的にはどうなんだって? そりゃ『東海道新幹線乗り入れ対応16両編成北陸新幹線(設計・開発JR東西・協力JR東海)』でしょ!! だめ?だったら『敦賀富山間三線軌条化・湖西線160km/h化・対応ミニ新幹線車両12両編成で京都・大阪乗り入れする北陸新幹線サンダーバード』でどうや!!

椎出啓@siidekei

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