その便の予約をとっていました。 東京駅で気が変わって新幹線に乗り換えた。キャンセル待ちで私の身代わりになった人の分も働こうと思って過ごしてきた。 合掌

当時、西ドイツにいました。初報は米軍ラジオからでした。「Japan Air Line」「500people」とか聞こえてきたので、短波ラジオ機を引っ張り出して「ラジオたんぱ」に周波数合わせて情報収集始めました

御巣鷹山への慰霊登山は、様々な事故事件に巻き込まれて家族などを失った人たちが集い、互いに同じ境遇となった経緯と苦悩を打ち明ける場となった。高齢化が進み、登山に参加出来なくなる人も出始めている。 安全啓発センターは、原発事故の安全啓発施設設立のモデルとなっている。

本当にショッキングなニュースでした。私たちが乗るような飛行機は墜落しない。原発もそうですが絶対はないのですよね。#日航ジャンボ機墜落事故

添付の動画を再生できないです。 犠牲者の御冥福をお祈りします。 ↓ は本猫のホームページ、墜落時刻の記述に疑義発生、確認中です。 noranyan.travel.coocan.jp/ireihi/1985081…

忘れもしないこの日航機事故。テレビにかじりつきで救出の一瞬一瞬を固唾を飲んで見守ったものです。 死ぬ直後に書いて残したメモは、多くの人の涙を誘いました。今は、天国でこの国を見つめ守って下さっていることでしょう🙏

操縦室では最後までがんばっていた様子 {リークでしか記録を残せないのか}

もうそんなに経つのか犠牲者が多過ぎて悲惨だった。奇跡の生還者は感激だったな。マスコミはこの時も追いかけまわしてた印象や。

まだ保育園の年長クラスでしたがこの事故はハッキリ覚えています。毎日のように死亡が確認された人の名前がニュースで読み上げられていて、新聞にも多くの人の名前が掲載されていました。

「日航機墜落事故から39年…元JAL客室乗務員が、今も「事故ではなく事件」と言い切るワケ『レコーダー開示訴訟では裁判長が突然交代するなど、不可解な点だらけです』」集英社オンライン shueisha.online/articles/-/251…