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然別です。むしろ敦賀強制乗り換えになったので、伊丹小松便、伊丹富山便、伊丹能登便を新規就航すれば需要はありそうです。(特に2回乗り換えが必至になった関西~能登は伊丹能登便が必要でしょう。) x.com/habahiroishumi…

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北多摩人@habahiroishumi

新幹線が繋がった今、本来共存なんかせずに羽田北陸便は役割を終えてもいいはずなんだよなぁ

Railway_corr.@TrainImPrvMnt

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