パターンダイヤになると相当使いやすくなりますね。新幹線との乗り換えパターンに合わせるのかな？

姫新線みたいに高速化ということになるんだろうか 城端線は何回も乗ったことあるけどあれはもっと速度出せそうだし

日中2本に1本は砺波駅止まりになるとか？ x.com/nasu_120/statu…

パターンダイヤ化。 田舎以上都会未満の仙台を走る宮城交通はパターンダイヤ化すらできてないのですが。どこかで欠けたりとか。 行先もバラバラなので定期券買う説明も難しい…。

やはり5ですよ5。これができれば,新幹線から氷見方面へ,乗り換え無しで観光できやすくなりますからね。

城端線氷見線を無理矢理直通させるより城端線氷見線の列車を常時富山へ直通(高岡富山系統を肩代わり)させたほうが地元利用促進になるんじゃないの？ かがやきのとまらない新高岡に拘ると損しそう。

2本/hなんて大阪近郊でもそこそこみる本数だからほんとすごい ここでJRお金出す辺り他の赤字線区にちゃんと計画立ててくれるなら手伝うよって意思表示してる感じなのかな

まあ…新幹線駅も 新高岡と外れた位置に😵 だから本数を増やして…便利に

観光需要があって人が沢山乗るローカル線っていいよね… なお一般的なローカル線(例) pic.x.com/gxtlhycxgg

高岡から新高岡のシャトル便もほしいな。今だと新幹線の発着時間帯によってはバス移動になることが多いからな。（時間はさほど変わらんとはいえ、きっぷが分割されるのがめんどくさい。）