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事故発生から約5分30秒後、焼津上空を飛行中の事故機に、東京航空管制は、旋回できないのなら直進して名古屋航空へと提案したが・・・ 同約21分後、大月の北を飛行中、横田飛行場に接近してくるので、>横田基地が~支援に乗り出し~アメリカ空軍が用意した周波数に変更するよう求めたが< x.com/N9aamori/statu…
メニューを開く日本航空123便墜落事故は、1985年(昭和60年)8月12日 19時過ぎ、墜落後30分以内に、米軍も自衛隊も墜落地点を確認したが・・・、闇が迫る。墜落地点の地図上の確認ができない。場所は禁足地で地元の人も踏み入れたことのない場所だった。 今のようにGPSはなかった。 参照;Wikipedia
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メニューを開く![](https://rts-pctr.c.yimg.jp/BgIFgYJGVIVv8u0nVJvw8B2FauAYMF4jOP5zFJAV4i5e72TLbER0xQeK1l8ZZ0OLVdc8bjgC7NVbgre2hdDe6oqy7TD6TNYRQBlTFUBemtKUiHPuNrS5e3_mcdM4ACKMoX1-Cw8TCoURDR8u_RAg4a_GtB76J6mv15LFF4Q0SJz44PRAvtHMEDO8XzIKVLXjTQw9G4bniQAQyFKZ8_m65HCYaVcFC1xObL95VgJram0=)
左右のエンジンの出力差で航路をコントロールし、羽田に戻る以外の航路を取ることはなかった。 結果論的に言えば都市空港での惨事は免れ、森林をクッションに4人の生存者を出したと・・・・ 参照;Wikipedia『日本航空123便墜落事故』