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事故発生から約５分３０秒後、焼津上空を飛行中の事故機に、東京航空管制は、旋回できないのなら直進して名古屋航空へと提案したが・・・ 同約２１分後、大月の北を飛行中、横田飛行場に接近してくるので、＞横田基地が～支援に乗り出し～アメリカ空軍が用意した周波数に変更するよう求めたが＜ x.com/N9aamori/statu…
メニューを開く日本航空123便墜落事故は、1985年（昭和60年）8月12日 １９時過ぎ、墜落後３０分以内に、米軍も自衛隊も墜落地点を確認したが・・・、闇が迫る。墜落地点の地図上の確認ができない。場所は禁足地で地元の人も踏み入れたことのない場所だった。 今のようにGPSはなかった。 参照；Wikipedia
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左右のエンジンの出力差で航路をコントロールし、羽田に戻る以外の航路を取ることはなかった。 結果論的に言えば都市空港での惨事は免れ、森林をクッションに４人の生存者を出したと・・・・ 参照；Wikipedia『日本航空123便墜落事故』
