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(2)「高岳専用線」の活用については、今後も貨物列車が走り続けるのかどうか、という点も重要に。運行頻度が低いとはいえ、今後も東光高岳の特大貨物輸送が続くのであれば、現行の線路を活かす必要があります。 また、利用者が見込めるイオンモール小山や小山高専方面への輸送をどうするかも課題に。

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NAL(8/11 C104・東4・モ-27a)@NAL_MUTHU

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