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神戸市のタワマン規制 『三宮元町は大阪のベッドタウンではない』 『神戸の郊外に住み、神戸の都心に通え』 以前は意図が分からなかったタワマン規制だが、市長の政策を見ているとこうした考えが根底に有るなと感じた。 関西の中の神戸ではなく、神戸の中の三宮というポジションを大事にしてはる。 pic.x.com/vceullhipe
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ただ、神戸という都市は難しくて、神戸都市圏という独立した都市圏を持ちながら大阪の干渉を多分に受けるわけだ。 なので、マーケット的には『大阪のベッドタウンとしての神戸』というニーズも豊富に有って、このニーズを捨てて良いのだろうかとも思う。 都心部タワマン問題というのは難しい課題だ。 pic.x.com/ksxozcswoi
神戸故の災害時の対策という側面も大きいと思います タワマンは60m以上建物を言うことが多く 神戸市ははしご車が50m級が最大です (日本に9台ある日本一のはしご車でも54m) タワマンの消火などは内部から行われるそうですが…あまりに乱立すると… pic.x.com/ny7nhfvoum
三宮や元町にタワマンは似合わないし、 神戸やお隣の芦屋では富裕層が住む街が明確なので、タワマンに住んでいてもお金持ちだと思われず、マウントを取れません。 神戸市には郊外(北区・西区)に世帯年収1000万〜2000万円の準アッパーマス層を集める政策を続けていただきたい。
問題は、神戸都心の企業の流出をどれだけ食い止め、あるいはどれだけ誘致できているのですか?だと思うのです。それが政策的に成功していないから、片手落ちになっていて、大阪から直通で行けない神戸の郊外が衰退している気が。
日本は人口が減っていきます。神戸は人口減する前提の都市計画へ舵を切ったのが理由。事実、想定よりも早く150万人を割った。 タワマン作って他の都市と人口を奪い合っても長続きしないし、防災の財政負担が増えるだけ。替わりに郊外で定住できる環境整備を重視している。
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お迎えしてあと一月ほどで三年になる筋金入りの家庭内野良猫めいくん、おやつタイムの間だけは結構触れるようになってきています。しかしおやつを持っていないと全く触れないどころかたまにシャーまで頂く。報酬の発生しないサービスお触り(サビ触)は完全拒否という非常にビジネスライクな関係です。
良かった😌
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人間様を馬鹿にしやがって…
新千歳空港のハサミ紛失思ったよりやばい感じだった😰鎖に繋いでたのが紛失って💦
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