飛騨トンネル2本目着工という籾糠山対決第2ラウンド開始とか土木ファンにとって絶対応援したくなります。 飛騨トンネル開通無ければリニア南アルプストンネル攻略不可能と言われた程の偉業。 東海北陸道は人流物流の大革命の裏に土木技術の進化がある事を忘れてはならないと思います。

すごい予算の使い方？ですね(笑)これじゃ民間企業の鉄道はかなわないなあ～(笑)

道路網も鉄道も両方あるに越したことはないのかなと思ってます これで中京圏と北陸圏の物流の行き来は改善されますし

東海北陸道の全線4車線化とか嬉しい。名古屋人にめちゃくちゃ煽られて疲弊するので・苦笑。

富山～名古屋の高速バスが主流になり 金沢～名古屋の高速バスが好調なのが 根拠になりますな 逆に金沢～富山間の高速バスが廃止になったのは、 色々理由があるが、新幹線の影響といえなくもない