書籍『番狂わせの起業法』に書いたように、アキッパは将来的に自動運転者のシェアをしていきたいと考えています。大手テックカンパニーの参入がありながらも駐車場シェアで勝ち残っているのは、そういった思いもあるからこそです。 amzn.asia/d/8hbNyrh pic.x.com/om8elbqign

自動運転の実用化って進んでいたんですね。タクシー業界の危機感もあるけど、自動運転が完全に普及したら地価を含め駅近の優位性低下など不動産環境も大きく変わりそう。　cari.jp

日本で自動運転タクシー導入の障害になるのは、 人身事故を起こした時の責任の所在。 　 今までなら、運転手の責任に分散できる部分があるが、 自動運転だと100%、 タクシー会社の代表者が全責任を負うことになる そんな人殺しの機械を導入した責任は誰だ？　となる どう責任を分散するか？　が課題

ワイが運転できるくらいなので、もう導入運用してほしいワン🐶！ pic.x.com/zrpzpfbzlk

ついに未来が現実に！🚖✨ サンフランシスコで自動運転タクシー初体験！アプリで呼んで乗るだけ、これが新時代の移動手段だ！🚀

怖いなぁ…って思ったけど人間より交通ルールを守って危険運転しない可能性もあるしむしろ安全か

日本のタクシー業界は最終的にこの自動運転実現までは、ライドシェアを認めないだろうな 自動運転が完成したら今いるタクシードライバーはみんな解雇されるのだろう そして、日本の自動運転タクシーはまたタクシー業界が掌握することだろう

日本ではタクシー協会が自動運転車を管理する権利とかわけわからないことになっています🤣

ライドシェアをスキップして自動運転車普及させれば良いはなしですよね。自動運転で配車した場合と普通に人が運転してる車を配車した場合で料金って違うんですか？

道幅が広く区画整理された市街だから。 日本の道路と比較はできない。