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土砂流入が確認された石勝線だが、実は全線が1981年に開通したわけではなく、追分〜新夕張はそれ以前から夕張線として存在していて、後から石勝線に編入された区間である。そのため、新規に建設した南千歳〜追分、新夕張〜新狩勝トンネルと比較してカーブが多く、速度がやや落ちる。
メニューを開く土砂流入が確認された石勝線だが、実は全線が1981年に開通したわけではなく、追分〜新夕張はそれ以前から夕張線として存在していて、後から石勝線に編入された区間である。そのため、新規に建設した南千歳〜追分、新夕張〜新狩勝トンネルと比較してカーブが多く、速度がやや落ちる。
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