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暇なので約32年22万キロ走った現在での走行不能トラブルでも書いてみようかと 走行不能になったのは8回だったと思う 内、レッカーのお世話になったのは結局3回 あとは場所が自宅だったりラッキーだったりで何とかなってる では以下にぶら下げます このベストはJAFさんが着るようにとのことでした pic.x.com/rscr2wtftp

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まるこうMCZ@BMWE9CSi_TDF

みんなのコメント

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8回は少ないと思います。37年乗っていますが、その倍以上は経験がありますが、トラブルシュートは落ち着いて脱出法を考えるのが板についてきました。 pic.x.com/ftqcj3vufu

旅する旧車乗り@kotaroHirotsu

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走行中クラッチペダルに引っ掛かりというか違和感。その後、ペダルがぶらぶら状態に、、 場所:ビーナスラインを下りている途中 下り坂だったしなんとか変速せず蓼科湖の駐車場へたどり着けてラッキー → レッカー手配 原因:クラッチペダル⇔マスターシリンダー間のロッド折れ

まるこうMCZ@BMWE9CSi_TDF

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ファンベルト切れ 2回 → 2回ともレッカー 1回目:川俣温泉と中禅寺湖を結ぶ山道を快調に上っていた時 2回目:東名高速上 → 即レッカーで主治医へ 教訓:ファンベルトの予備はトランクに入れておこう交換はどこの整備工場でも出来るから

まるこうMCZ@BMWE9CSi_TDF

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スターターは勢い良く回るけど、初爆が起きずエンジン掛からず 場所:自宅駐車場 原因:25年使ったCDI死亡

まるこうMCZ@BMWE9CSi_TDF

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ほしいですが・・・まだ、勇気がありません 😳💦

かっちんのDivaはメイリアさん@IkucanLove

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当方35年32万キロaudi。 一、修理工場でラジエーター接続口が折れる。 ニ、修理工場でヒーターコアホース接続口が折れる。 三、買い物に出かける途中、ヒーターコア接続口が折れる。プラスチック製は持って10年。 四、買い物先でトランスミッションとデフ間のオイルシールが抜けオイルダダ漏れ。

barparaiso@barparaiso

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1996年型に乗り始めてまだ1年半ですが、とても参考になります。ありがとうございます!

電電臨電@erikichijo

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外から失礼します。 年数の割には走行距離が少なく程度良さそうですけど、そこは日本車とは違うトコですかね。 てか良い車だと思います。メッキバンパーバンザイ!

バジル_◢⁴⁶@basil_9758

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こんにちは ファンベルトは何キロくらいで切れましたか?

よし や@7897654tyt

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ベンベーやんけ!(><)

めろん。@nf_dsrrr

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