名古屋豪雨やそれ以降の豪雨、計画運休等でもお客様への事故は無し。しかし、昨日の小田急の路盤流出や各地で土砂崩れ等、多数発生。もし新幹線を豪雨で運転しその現場に突っ込んでいたら。1300名以上のお客様が乗車している新幹線が脱線転覆したら。苦情は受け入れるけど安全については、絶対譲らない

親の死に目に会いたいような緊急の用事がある人ならともかく、地震と違って台風は予測できるのだから、駅でたまっている人たちの感覚の鈍さがどうにも解せない。本当の緊急事態になったときにそういう連中が大パニックを引き起こすのだろう。

JR東海は過去の苦い経験をしたからこそ、このような行動にすぐ移れたのかなぁ。目の前の利益よりも安全をとったのは褒めるべきたよ。

まあ、一番優先なのは安全だからその安全が確保されていない状況で動かすのはそも鉄道の大前提と矛盾してるわけでもあるし

今回は慎重な対応で一部空振りもあったものの、良い対応だったと思います。下手に動かして途中で止まるよりは事前情報出して止めたほうが。このあたりはJR東海の強みでしょうか。

8月下旬の降水量 静岡 平年比1376% 浜松 平年比1751% こんな状況で簡単に動かせるはずがないし、それでもJRを批判してる人はもう救いようがない pic.x.com/9bcwbsss0o

29日(木)の夕方がこれに近い状態になり掛けましたね。運転取り止めが適切な判断だったと思います。 個人的には、29日夜の移動ができなくなりましたが。

過去から学びを得ることは大事。

東海道線小田原〜熱海・静岡〜掛川は復旧に数ヶ月かかる この為、サンライズ瀬戸・出雲は当面の間運転取りやめ

こういう英断は非常に重要な事で… なまじ電車が走っているものだから「無理してでも来い」という、パワハラがまかり通っているというお話。