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そうかな? 寧ろ、柏〜新鎌ヶ谷〜船橋の乗り換え路線を考えると20分感覚が妥当。 後は運河駅〜野田市駅〜七光台駅を複線化すれば速達性など込みで大分変わるよ。 x.com/my_pure_lady81…
メニューを開く返信先:@SaitamaGateway1東武野田線の急行、船橋－柏間は要らないです。船橋－柏間をフルに乗る人はほとんどいないし。 正直全部各駅停車にして、運転間隔を詰めてくれた方が助かります。 速いとか遅いとか以前の問題。
みんなのコメント
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あなた、船橋駅発の急行ガラガラ具合知らないでしょ。 あと野田線は、船橋〜柏と柏〜大宮は全く別路線なので、運河駅〜野田市駅〜七光台駅を複線化したところで、船橋〜柏間ユーザーには何の恩恵もありません。
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