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松山空港の利用者数、便数(各地からこまめに飛んでくる)を勘案すれば、確かに鉄道の構想が出ること自体は理解できるんですよね。ただ、併用軌道では、遅い、バリアフリー今ひとつなど……車体の空間も小さな路面電車では、荷物の運搬も少々困るんですよね。 x.com/dolce_mousa/st…

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Itsuki.N(音楽家その他)@dolce_mousa昨日 0:10

返信先:@tbbt_kippu_ya路面電車は、¥300で試算されていました。現行の路線バス(❌リムジンバス)が、JR駅まで¥460、市駅まで¥550ですから、リムジンバスはそれに対する急行料金みたいなものでしょうか。確かに松山空港の利用者数や便数から言えば、軌道系の交通機関の構想が出ること自体は理解できます。

Itsuki.N(音楽家その他)@dolce_mousa

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みんなのコメント

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路面電車新たに作るところなら、どうにかなりますが、設計が古いところでは、電停があるところの道路幅員のような物理的な障壁を根本から変えないと、車椅子での利用は困難です。路線バスの方がまだ乗れる余地があります。

Itsuki.N(音楽家その他)@dolce_mousa

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