ボトルネックは、諏方の単線区間。用地がないなら、高架化にして、橋脚を太くして、複線化にするしかない！山間部が多く、スピードが出せない、高速可できる線形改造しない限り、遅延は望めないと思います。

スーパーあずさは、最速2h25m 現在のあずさは、最速2h29mと遅くなっている。 普通列車を増発すると、特急が遅くなるパターンなのか？ 一番のネックは茅野から岡谷の単線区間…首長さんたち、もう少し足元を見てくれないかな？

四半世紀前に岡谷〜松本間で使っていた頃もよく遅れてましたね。 『都内で事故の為遅延しております。』と聞く度に誰か飛び込んだのかなと思ってました。

しなのも遅延よくしたよー 名古屋→松本の体験談

そんなこと言う前に諏訪の単線区間無くすべき

信州を走る２つの鉄道幹線である北陸新幹線と 中央東線との格差があまりにも酷すぎる 昔ながらの在来線での改善は根本的に難しいので リニア甲府駅から諏訪松本までリニア支線誘致に動いてほしいな……100㎞程度の距離なら可能かと