盛土案は高架案等との費用比較のためのダミー案か。 これでは、国道192線のアンダーパスも解消せず。大規模地震で崩落や冠水があれば市内の幹線道路は遮断され、救助活動や復旧活動にも障害。 高架化で重い車両が停留すれば、頭デッカチ、震度6強以上でも安全な構造にすると下は柱や壁ばかりでは？

車両基地はもっと郊外に移設した方が良いと思います。 他県でも街中に移設した事あるのでしょうか？

車両基地は町中に設置する必要はなく、むしろ土地価格やスペースの問題を考慮すると、郊外の適切な場所に移設する方が合理的。周辺の土地利用や環境影響、将来の拡張性なども考慮して、最適な場所を選定することが重要。 新駅予定をしていた場所でもあり、周辺の地権者を調べてみた方がよい。

高架下を歩道にすれば、雨天でも駅から傘を差さずに行ける。 屋根があるので日陰になり、夏場でも涼しいのが嬉しいですね。 商業施設というよりファミリーが過ごせる場所にすれば 結果的に商業施設も増える

ふと思ったけど、ここって寺島川を埋めたててるんよね。川を復元したら京都の高瀬川みたいに川見ながらカフェなんてのもありやし、遊覧船で城趾までいけるなぁ

NHKさん、ぜひ県民参加の議論の特番やってください　全国の事例も示しながら。

都心で盛土は無いよね💦鉄道高架で2000億かかるなんて力説してた方もいたが、そこまでいかないやん。城趾との一体的な景観づくりも配慮してほしいし四国唯一の都心車両基地なるから見学施設も。車両基地上を人工地盤としJR四国のホテルやマンションがあってもよいのでは

車両基地高架下ににぎわい空間て、市役所と学生しか行かないやろ。車どこ置くねん。

車両基地とアリーナを一緒にするってこては出来ないものなんでしょうかねぇ⁉️🤔

(追) 中途半端な賑わいづくりなら、元の案通り、文化センター跡地にホールを作れば人は集まる。 また、駅北は市内でも貴重な公園で、かつ風致地区であり緑豊かな公園に整備すべき。 かつ、徳島は典型的な車社会、駅北に商業的とも言えるアリーナなど必要ない。 アリーナは駐車場併設の郊外施設でよい、