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特に古い地上駅はホーム・擁壁の強度が駅によってまちまちなのです。(なので強度や構造が図面等から把握できる高架駅や地下駅に設置が進んでいる)。 JR西日本でも極初期に工事した高槻駅の既設ホームへの設置が補強の追加で2年掛かってしまいました(この時の経験で補強の工法が規格化された様です)。 x.com/Mitchan_599/st…

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Mei Kaigai🇩🇪@Mitchan_599

最近のJR東が新車つくる余裕がない理由のひとつはこれ!↓ いや本当に。かなり金かかるんですよホームドア。 pic.x.com/dopxva0y1b x.com/yoshimotolumin…

ピッコちゃん@pikkochan_2015

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