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しかもフル規格10連で走ると、貨物列車の線路使用料収入が減少する問題もあります。 函館新幹線が満席なら問題は小さいですが、10連が空気輸送することになると、かなり経営は厳しくなりそうです。 x.com/kamakurajun/st…

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タビリス@kamakurajun

3月の調査で示された「ケース2」フル規格の整備費は169億円。しかし、この金額で収まらないのは確実で、整備費の上振れは避けられません。 今後は、「JR北海道が実質負担をしない」前提の整備費を試算し、それをどう調達し、どういう形態で運営するのか、といった検討が必要になるでしょう。 x.com/kamakurajun/st…

タビリス@kamakurajun

みんなのコメント

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影響力の大きいタビリスさんには空気輸送というパワーワードを気安く使わないでほしいです。輸送密度4,000の区間で、高速化によって航空旅客からの転入も発生する区間です

Anchorman@函館@nag_hkd

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フル規格新幹線の乗り入れが貨物列車の線路使用料に影響?KWSK。

☆北斗星☆@hokutoseip

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