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乗り入れにあたって気になるのは、乗り入れ区間と運行形態でしょうね。 乗り入れの北端は東武宇都宮駅だろうけど、南端をどこまでにするか。市内の有力候補は西川田駅だけど、県として取り組むなら壬生町や、場合によっては栃木市まで乗り入れる可能性(この場合は全線LRT化?)もあり得る。

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NAL(9/8 こみトレ44・5号館・K-03b)@NAL_MUTHU

みんなのコメント

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運行形態は、すぐに思い浮かぶのは福井鉄道&えちぜん鉄道のトラムトレイン方式。既存の鉄道車両用の高床ホームに、低い床LRV用の低床ホームを増設して、どちらでも対応可能にできる。高頻度運転を行うなら編成数が不足するだろうから、「相互乗り入れ」=東武も超低床LRVを用意して……なんて感じに?

NAL(9/8 こみトレ44・5号館・K-03b)@NAL_MUTHU

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東武宇都宮線、全部引き受けるかもしれませんね(東武あんまりやる気なさそうだし…)

山城うねび@Yamachirounebi

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西川田(宇都宮市)までLRTの乗り入れが既定路線で後は他の市町のやる気次第で終点が変わりそうですね。後、東武馬車道通りが今後トランジットモールになる構想があるのでそこに線路を敷いて宇都宮駅西口とスタジアムをLRT直通で行けたらいいなと思ってます

はちなな@korohiyo

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