ポスト
今となっては大盤振る舞いに見える京阪本線大阪口のデータイム24本/h運転とか、JR博多シティ開業時の鹿児島線博多口の快速3-普通4のダイヤって、人余りのデフレ時代だからこその芸当だった訳でしょ。どこか増やそうとするとどこかを削らないといけない、そういう時代になっていることを認識せねば。
メニューを開く今となっては大盤振る舞いに見える京阪本線大阪口のデータイム24本/h運転とか、JR博多シティ開業時の鹿児島線博多口の快速3-普通4のダイヤって、人余りのデフレ時代だからこその芸当だった訳でしょ。どこか増やそうとするとどこかを削らないといけない、そういう時代になっていることを認識せねば。
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