京阪神快速のグリーン車廃止と総武線快速へのグリーン車導入(横須賀線へ直通)がほぼ同時で、宮原と高槻の113系グリーン車は幕張などへ転属、なかでも横須賀線から転属していたサロ113形は帰京ということになりました。横須賀線・総武線快速では湘南色のままのグリーン車がしばらく連結されていました。

当時のグリーン車は「定期券＋グリーン券は不可」「自由席」な関東方式をそのまま持ち込んで失敗。 今のAシートは定期券可で指定席なので制度が全く違うのは非常に大きな違いでしょう。

これは貴重な写真ですね。二両しかなかったステンレスのサロです。

当時「国鉄より私鉄、指定席より自由席、京急以外の関東より関西（実は全部でなく京阪神だけ）と京急」という差別階級がまかり通っていたが（西武沿線の私も何度も差別を受けました）今は客の量に指定席に無塗装車体に、いろんな意味で関東（式）が逆転しとるからな…

私も小学校の時に見たことがあります。 221系登場時ごろに導入していたら違ってたかと思います。

サロ１１２が関西の快速らしい車輌だよね。と勝手に思ってます。

新快速が登場する前後かな？ 快速にはグリーン車がありましたよね🚃 子供ながら憧れでした そしてその頃は灰皿装備

関西圏でも昔ありましたね⁉️ グリーン車の制度が廃止になった時、 普通車扱いでグリーン車乗った覚えが。

当時はガラガラで、グリーン料金を払う価値が無かったからでしょう。

これ113系転用編入(格下げ？)で塗装されちゃったの？無駄に醜い姿にされてシマッタ！