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税金投入は利子つけて返済したとは言えたしかにアドバンテージをもたらしたでしょう。 それゆえ歪められた市場環境を矯正するために8.10ペーパーで規制したことも妥当です。 問題は8.10ペーパー終了後も全日空優遇が続いてること、特に持続化給付金はどうかと思います。

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公平な空をつくる会@sky_antikk

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全日空も政府へのロビー活動は必要だと思わせたのがまさに日本航空救済でしょう。発着枠や国際線の便数制限はその不公平なアドバンテージを是正するために取られたと思われますが国際線の便数に関しては逆効果でした。雇用調整助成金についてはコロナ禍という未曾有の危機であって怠慢な企業経営とは別

永山博文@tayounaiken

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