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自作することが多いです。タンカー船の海水配管の犠牲管。エンジンの冷却は基本的に真水。熱くなった真水は貴重なので海水で冷却して再利用。海水の通るパイプは基本的にコーティングされてるけど全部それだとそのままだとステンレスの機械が痛む。わざと弱くて短い鉄製の配管を犠牲にして交換します。 pic.x.com/cvtmxggrre

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東幸海運🚢✨タンカーの船会社@tokokaiun

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停泊中に横から常に排出してる水は何かを冷やしてる海水ですか?

zx750@zx7505

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