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たしかに電子制御デバイスは説明書読まないとわからないバイクは増えた。BMWは給油口の開け方に困ったこともあったし、グリップヒーターのオンオフが専用スイッチがなくなったことでとてもわかりにくくなった。でも取説読むのはそのモデルの原稿書くときに不明点を確認するときだけだなあ。
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これ、直接的にはハンドルスイッチ（ボタン）の増加が原因で、考えてみると家庭用ゲーム機と同じだ。ファミコン程度のCPU性能とボタン数なら取説なくてもゲームできたけど、スーファミ以降は主にボタン数増加激増したから取説（やがてチュートリアルに進化）が必須になった。
