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横からの割り込みで申し訳ありません。 なぜ蒲鉄はED1の両端に除雪装置を取り付けなかったのでしょうか？ （他社の機関車除雪は多くが両端装備なので。蒲鉄と同じく、長野電鉄ED5001のように片側だけの例もあるにはありますが）
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1個試しに作って「人手使って終着駅で返せば1個で済むじゃん」となった可能性も高い気がします…あと、昼間のラッセルはダイヤの関係で定期列車の先頭に連結する機会も多くて両端に付けない理由の1つかもしれません。
横からの割り込みで申し訳ありません。 なぜ蒲鉄はED1の両端に除雪装置を取り付けなかったのでしょうか？ （他社の機関車除雪は多くが両端装備なので。蒲鉄と同じく、長野電鉄ED5001のように片側だけの例もあるにはありますが）
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