ポスト
長野電鉄に関しては、元々の利用増の流れにオリンピック対応があり、設備投資に意味がある時期が一致したことが一つの変化点で、その後頑張るも現実的な利用に対して少しずつ整理をした。観光輸送観点で旧ロマンスカーを導入するにあたり、路線の在り方も見直したというのが2005だったと捉えます。
メニューを開くみんなのコメント
メニューを開く
その後設備更新として手を入れる機会に少しずつ施設のスリム化を図る流れ(施設変更・撤去も費用は掛かりますしね)となり、近年の施設となったのかなぁと2007年以来の施設調査をして感じたところです。今後は現行施設で最適解を見出す流れとなりましょうか。
