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既存のDi2自動変速はかなり単純な制御だから、ワイヤーでスロットル開度を検出する上に変速マップにヒステリシスを持つ古典的な機械式ATより更に簡素 新しい車だと斜度の検出や学習まである シマノがAIで補完を図るのは解決策として納得感がある
メニューを開く既存のDi2自動変速はかなり単純な制御だから、ワイヤーでスロットル開度を検出する上に変速マップにヒステリシスを持つ古典的な機械式ATより更に簡素 新しい車だと斜度の検出や学習まである シマノがAIで補完を図るのは解決策として納得感がある
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