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ただ準優等が昔からものすごく使いづらいのが実情で、ほとんどが都営直通で笹塚で乗り換えもできなかったり、特急から逃げきれず早々抜かれたりと、（京王線）新宿からは無効でなおかつ止まる駅数の割に鈍足な代物になっているんです。消去法で各駅停車しかろくに乗れる電車がなかったんです。（2/7）
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2015年のダイヤ改正で、それまで日中以降で20分おきの京王線新宿発着の快速が都営直通になったことでほぼ全滅し、その引換に準特急が笹塚と千歳烏山に止まりました。調布手前のユーザーからすると、それまでほぼ各駅しか乗れなかったようなものだから当然好評で、京王もそれを受けてなのか、（3/7）
