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本線中間区間が疎すぎてなんとかしたいんだけど、廃止して路線網分断となると、車庫等の発生する問題が大きすぎる。 という意味では富山地鉄と近江鉄道は似ている気がする。 x.com/natoriumu1023/…
メニューを開く地鉄、不二越上滝線は通勤通学の輸送量がえげつないので必須だし、立山線はアルペンルートの構成員として必須だし、本線はあいの風並行区間が非効率っぽいけど黒部側が新幹線〜宇奈月(トロッコ・キャニオンルート)のアクセスを担ってるから必須 経営状況に関わらず全部残さないといけなそうなのよね
