痴漢、喧嘩といった #車内トラブル の対応は #鉄道警察隊 に #警戒乗車 を #義務化 すれば11両ワンマン運転も支障は無い

9月末に、台風の影響で東海道新幹線が終日運休になりました。 新幹線のチケットは1ヶ月以内なら払い戻しできますが、少ないみどりの窓口はいつ行っても長蛇の列でした。本当になんとかしてほしいです🥺

最近のJR東日本はそれらに加え不祥事も大量に起こしてて多くの人から信用もなくなってるように感じて仕方がない。

👤たがや亮 「無い無い無い… シブガキ隊や吉幾三じゃあるまいし…。」 ↑ これを国会で大臣相手にマジで言えるのは たがや亮だけꉂ🤣𐤔 #国土交通委員会 #答弁にもユーモアと笑いを たがや議員の質疑は他とは違い 聞いててスッと入って来ます🙆🏻‍♂️ youtu.be/qZdIqk0XAIs?si…

JR九州は利用者数の少ない駅を凄い勢いで無人駅化を進めてます。（それに反対するため裁判まで起こってます） 事故さえ発生しなければ良いのですが、体の不自由な方が利用しにくくなってるのは事実です。

心強いです✨ 私見ですが、人々の移動する権利を保障する観点から、全ての公共交通機関は、可能な限り国営または公営が理想的だと考えています

「民営化」すれば、もっと"サービス"は良くなるはホント幻想だったよな😰 一部の儲かる所だけは様々な（過剰な富裕層向けの）サービスが提供されるけど、ほとんどは"サービス低下"ばかりだよな😓

時計はともかく、駅構内のトイレをなくしたり、みどりの窓口をなくされたら、乗客は困ってしまいます。乗客に対する嫌がらせにしか見えません。LGBT法案のジェンダーレストイレ普及でもそうですが、なぜ国民が望んでいないのに、嫌がる事を進んでやろうとするのか、疑問に感じています🤔

【街宣で役立つ豆情報】 公共サービスを「民営化」(株主に利益を多く回す)し、新規参入して儲ける。 しかし、世界各国で民営化による失敗が明らかになっています。 ①民営化により管理運営が劣悪になった ②投資が不足して実質賃金が下がる ③事業コストやサービス料金をめぐる事業対立が起こる →

クレーバーがブルシット・ジョブで、地下鉄の駅員の仕事は案内板やロボットで置き換えられるのかと問うて、駅員の実際の仕事はケア労働だったと看破しました。 今のJRはケアを忘却していますね。