資料はこちら！ JR東日本のニュースリリースから見ることができます jreast.co.jp/press/ 資料直リンク jreast.co.jp/press/2024/202…

キリコが原因と聞いて pic.x.com/sgyww2md4x

部品メーカー設計ですが切子の管理がどれだけ面倒というかすり抜けるというか。 メーカーは洗浄で落ちる体制で洗い流しても量産時に１００万分の１で残っちゃう事例も検査工程すり抜けてクレームに繋がっちゃうのが。安全に関わるし受けたメーカーは洗浄とトリプルチェック頑張れとしか言えない。

直接的な原因は異なりますが、過去に起きた総武線暴走事故と原理は似ていますね… youtu.be/xy69PQ4ex9E?si…

金属片のせいで鉄道車両が予期せぬ動きをする ってのは昔国鉄総武線でもありましたね こちらは、金属片によって力行回路とドア開け回路が成立して、全く止まれないのに扉は全開という状態。運転士の機転でパンタグラフを下すことによってなんとか停止できて最悪の事態は防げた

見た感じだと、ドリルでの穴加工における切屑に見えますね。切粉に油分がほぼ無い感じに見えるので、ドライ加工か、切削液を使ったとしても少量霧吹きなMQL加工っぽい。 pic.x.com/idmxstra7r

ロケット、新幹線ときてもしかして飛行機や船も行けるのか…！？

恐らくは、ドリルで穴開けた時に出る金属片やね。旋盤やフライスっぽくはないし。ボックスのスイッチを付けるための穴あけのときに出たカスのような気がする。なんでそんなデカいものが取り除かれてないのか…

その切りクズ 運転台の裏側から見つかって その切りクズのせいで回路がショートしたらしいです pic.x.com/dqrze8sakc

今回の一件で川重と日立には戦慄が走っただろうな いま生産ラインにある車体はもう一度総点検 納品した相手に「センサー類が存在する密閉空間」の総点検を要請と(ﾟＡﾟ;)ｺﾞｸﾘ